印度洋方向是一个非常重要的海上方向，无论是当下我国海上贸易运输量的85%，或是未来的石油运输量的2/3，在印度洋某海域或马六甲海峡西北口方向，未来都可能成为制约我们海上通道的重要瓶颈。
鉴此，下一步我们要特别关注印度洋方向的海洋形势及印度兵力部署的调整：第一，就是安达曼和尼科巴群岛，两个群岛位于新加坡海峡的西北口，距离上述端口约两百公里的距离。多年来印度已在此建立了三军联合司令部，配备有相当数量的海空军兵力兵器，包括作战飞机二十多架，舰艇十多艘，还在岛上配备有一定数量的部队和岸舰导弹。因此，如果一旦中印双方发生冲突或严重危机情况下，特别是爆发陆上边界冲突情况下，印度极有可能把马六甲海峡西北口周边的海上通道封住，使用武力拦截或封锁过往的中国船舶，届时我海上通道安全将受到严重的威胁，我海上运输线畅通将受到重大影响。
海军战略研究所研究员李杰在论坛研讨会上发言 宋志娇 摄
第二，近年来，印度相继从美国进口了大量的P-8I反潜巡逻机（最终将达到12架或12架以上）。P-8I反潜巡逻机按照印度的要求增加了一些系统，适合印度洋特点进行反潜巡逻作战任务，例如有可能加装新型海上监视雷达AN/APY-10，能够获得陆地和海上的高清图片；此外，还将装备“鱼叉”Blok 2反舰导弹、6-8枚MK-54 MOD0轻型反潜鱼雷。这批反潜机服役后，将对中国到印度洋地区的潜艇威胁非常大。一段时间以来，印度曾多次声称，并污蔑称“对该地区造成巨大的威胁”。
第三，对我海上护航编队“耿耿于怀”，声称在必要时要解决这个后顾之忧。从2008年12月26日开始，中国在印度洋的亚丁湾-索马里海域派驻有一支海上护航编队，主要实施反恐和反海盗，迄今已近9年的时间。对于中国的护航编队，印度一些人士或部门始终认为：此举是对其海上安全的威胁与影响，是对印度传统势力范围的挑战，因而一直“耿耿于怀”。针对我们海上护航编队，印度认为：除可使用P-8I反潜巡逻机和岸基作战飞机之外，也可用这些年发展很快的潜艇兵力来加以有效应对（印度海军现拥有各类潜艇20多艘，包括俄制“基洛”级、法制“鱿鱼”级、德制209型等）。
第四， 2017年7月11日中国建立了第一个海外综合保障基地——吉布提基地。这个综合保障基地虽然目前人数不多，但各种保障能力在稳步提升。今后，类似的海外保障基地，我国将会建设和部署得越来越多；但是，对于像吉布提、瓜达尔，斯里兰卡汉班托塔港等基地、港口来说，特别是它们的地位、建设和安全问题，印度等国始终“心存芥蒂”。所以，在进行这些基地、港口建设时，对于其安全和保卫问题一定要未雨绸缪、要有忧患意识，要考虑未来可能面临的各种问题。一旦陆上方向出现危险情况时，印度必然会在海上方向对我国采取行动，由此将产生一系列对我不利的行动与影响。因此，我除了在陆上方向严阵以待，做好准备外，海上方向受到的威胁将可能是更多元化或长期性的，所产生的不利影响对我国将是深刻的，至关重要的。
综上所述，中国21世纪海上丝绸之路战略，就是要打破美国及其盟友和伙伴对我战略封锁与包围。为此，我们要坚定地“向西走”，这无疑要在印度洋有所动作，必然会触及到所谓“印度利益”。同时，我们还要向北走、向南走；还要继续向东走，即太平洋海域我们也照样要实施“常态化”突破。但是，我们在贯彻以“向西走”为主的战略时，必须要尽最大努力联合其他国家共同参与、共同完成。
（责任编辑：李俊强）
