李克强总理在十三届全国人大三次会议上所作的《政府工作报告》提出：“支持电商、快递进农村，拓展农村消费。要多措并举扩消费，适应群众多元化需求。”
近年来，随着市场流通运输渠道的增加、畅通，快递这一集运输、收、送为一体的新兴投递业务，不断发展壮大。快递公司如雨后春笋般建立，一个县城有申通、圆通、中通、顺丰、韵达、百世、天天等10多个快递公司，他们下属的快递站、点，更是星罗棋布，遍布大街小巷。快递送到胡同口、家门口，一个电话，分分秒秒快递就可以交到货主手中。城市居民实实在在享受到了快递方便快捷的便利，为生活增加了幸福指数。
然而，在人口众多、市场广阔的农村，由于受政策、市场、资金、技术、信息等诸多因素的制约，快递只能到乡镇，下不了乡，入不了村，全靠村民自己到乡镇去取，误工误事误时间，非常麻烦。于是记者就快递进村遇到了哪些难题？探讨解决的措施和办法？畅通“最后一公里”，早日实现村村通快递，深入西华县城乡，进行了为期半月的调查采访。
位于西华县城西部的黑豹电商物流园
快递需要凝聚力量进农村
5月20下午3时，骄阳似火。记者来到了西华县城西郊的黑豹快递物流产业园，这里是快递物流的集中地，全县大部分快递物流公司，都设立在产业园内。
快递公司设立在产业园最西部，东西方向的钢筋构建彩钢瓦大敞篷，座南朝北，共5排，每排5家公司。
前排房公司有申通、韵达、天天、圆通、百世5个快递公司。公司门前大车小辆、人来人往，络绎不绝。大车是从省市拉货件的，工作人员正在忙着卸货件；小车是拉、交货件的。
在工作人员引导下，记者来到了申通快递公司经理办公室，经理办公室就设在公司库房旁边，便于指导组织人员开展工作。年轻有为的公司经理王永强，热情的接待了记者。
当记者说明来意，是想让他谈谈如何畅通快递“最后一公里”，早日实现快递“村村通”的话题。
王永强业务精通，也很健谈，打开了“话匣子”。他介绍说，2015年申通快递公司建立以来，本着服务方便城镇居民的宗旨，在县城设立快递站、点，在全县18个乡镇设立快递站，开展派送、货件收发业务。公司日收发快件2千件多件。在快递经营中，我们发现快递农村有广阔市场，应该开发利用，这不仅能保证快递兴业发展，而且关系到服务农业农民，振兴乡村的大事。最近国家、省里都要求快递要实行“村村通”。正是干旱逢春雨，公司已按照上级要求、政策，采取措施，把快递业务向农村延伸，力争早日实现村村通快递。
记者还与百世快递公司负责人黄亚伟、中通快递公司经理刘斌进行了攀谈。他们一致表示，畅通“最后一公里”，实现“村村通快递”是乡镇快递站实施的，主要的工作量在基层站，建议你到乡镇快递站调查了解情况。
位于物流园西部的申通、韵达、天天、圆通、百世快递公司
5月23日，记者到东王营乡调查。东王营乡有3万口人，快递有邮政、顺丰丶百进丶京东公司设立了快递站，各站以家庭式经营代办快递业务。百进快递站负 责人刘亮介绍:公司单独设站，每月业务量不足，完不成公司规定的20%发件率；派件收费低，送件入村不合算，快件只好电话通知，等客户上门取货。顺丰快递站负责人王精华介绍说，他们站有2名员工，货件量也偏少，但坚持优质服务，送货件到家，货件多时，每天都派送，少时一般隔一两天等快件多一些时一并送货上门。邮政、京东快递站，经营与顺丰丶百进快递站大同小异。
5月26日，记者到西华营镇快递站调查。该站设在镇政府所在地东西大街路北，钢筋构建彩钢瓦大敞篷作库房，便于车辆出入、卸货件和派发货件。走进库房，站长陈海光正带领两名工作人员，为客户派发货件，按电话号号码查找货件，凭身份证、摄像头照相领取，工作忙而有序。
站长陈海光待人亲切、热情，在他办公室里侃侃而谈，介绍起他的快递起家史。他是西华营镇陈店村村民，2009年前，一直在外务工。后来观察到经营快递充满了商机，2010年返乡，在西华营镇开办了快递物流服务站，不但承接县所有快递公司的货件派送、收发任务，而且承揽了物流公司的小件物品分送任务，保证货源充足，站里有活干。站里有两辆中型货车，保证把货件从公司拉回来，上传货件送上去。货件到站后，电话通知客户，让客户到站里来取。
快递员在为顾客发快件
他觉得让客户到站里来取货件，有的路途远、不方便。2017年，就在后楼村、李桥村、盖庙村设立快递派送点，缩短客户领件路程，快递向“村村通”延伸。
记者先后调查了东王营、西华营、艾岗等6个乡镇快递站调查。调查了解到，有的乡镇快递站像西华营，县级所有快递公司业务“一篮子擓”，生意红火。有的乡镇快递站像东王营，按县快递公司一个公司设一个站，活路少，“吃不饱”，经营亏本，需要整合资源合力，适应快递发展的需要。
调查中喜获西华县的申通、圆通、韵达、百世、天天5个快递公司，决定成立快递行业协会，“抱团发展”，统一整合使用资源人力物力，共同发力快递向下延伸，全面铺开村村通快递工作。
快递需要开拓农村市场
记者开展“村村通快递”调查，调查了县城、东王营、西华营、艾岗、黄桥、红会等10多个乡镇和单位，访问了快递公司、快递站和乡村干部群众。大家一致认为：快递农村市场广阔，实现“村村通快递”，是服务“三农”、促进农村经济社会快速发展，实施乡村振兴的有效途径。
调查中， 申通快递公司经理王永强说，农村地大物博，人口众多，货源广而多。但是，快递在农村还不普及，不少农民还不善于用快递，特别是不善于上传快递。我公司日经营快件2千多件，派件占2千件，200件是上传件，上传件是货件的零头。农民拥有的众多农业、加工业“名优特”产品，还不知道用快递外销外运。
东王营乡顺丰快递站负责人王精华说，他们活路少，生意不景气，而本乡农民有精品葡萄园、供港蔬菜，面积数千亩，都是特色优质产品，农民就是不知道走快递销售渠道，让他们望月兴叹。
西华营镇李九村青年村民高雪花说，学习过农村淘宝，当过快递派货员，熟悉快递应用，她家小从针头线脑、衣物、食品、儿童玩具，大到自行车，都是通过快递购买的。美中不足的是，农村快递少，快递不送到家，每次都要跑10多里去取。
大王庄乡孔寨村重度残疾人徐新胜介绍说，2012年，他在家中开办了快递经营点，发展到现在，每天收发2000多货件。去年，他的交易额达到400万元，带领本村11名年轻人一起创业，月收入都在3000元以上，带动贫困户就业10余人，每人每天也有80元以上的收入。
县委常委、副县长周勇说，西华生产的“名特优”农产品很多，如大桃、黄金梨、葡萄、小西瓜、小甜瓜、食用菌、胡辣汤、邵氏酱豆、黑小麦酒、力鸣酱豆、赵庄牛肉等。好产品也怕巷子深，有必要利用快递方便快捷渠道，为“名特优”农产品插上翅膀，销往全国各地，为农业增效，为农民增收。
快递员正在忙碌分捡快件
呼吁为快递进农村解难释疑
调查得知，快递进农村存在最主要的问题是，派件价格低，进农村经营者亏本；快递农村还不普及，货件少，制约了快递业务开展。
中通快递公司刘斌说，公司经营一份快递派件一元钱，拉运货件车损耗油，派件人力物力投入，公司微利，再向农村延伸，一是心有余力不足，二是要亏本。呼吁上级有关部门，在政策许可下，在客户可以接受下，适当上调货件价格，让公司保本快递下村，全心全意为农民服务。
西华营镇快递站陈海光说，站里经营利益是与公司五五分成，一个快件站里5毛钱，农村快递少，不便集中派送，如果单一到农村送一快件，骑摩托车也不够燃油钱。我呼吁乡镇村干部广泛宣传动员，让农民人人参与利用快递，让货件多起来，快递才能活起来，才能不赔本为大家服务。另外，根据农村快递经营难度，在农民可以接受的情况下，适当提高货件价格，哪怕是每件增加o.5元，也是对农村快递发展的支持。
村民高雪花呼吁，农民要养成利用快递的习惯，提倡“团购”、集体购买、集中购买，以利于快递集中派件送货，减少快递赔本服务现象。
快递小哥正在认真为客户寻找快件
黄桥乡裴庄村村民和合胜说，他赞成高雪花快递“团购”“团销”的提议。他组织村里60户农民成立专业合作社种植大桃，每年利用快递销售大桃百万斤；另外，他们专业合作社的农民购买防病治虫的技术资料、药物等都是“团购”，自己方便快捷，也有利于快递投送。
黄桥乡党委书记杨霞说，他们乡有万亩桃园，是农业“名优特”产品较多的乡。呼吁各村干部群众要支持“快递村村通”，要场地提供场地，要人给人，要物给物。干部群众要用活用好快递，把黄桥的农优特产品销往全国各地，解决农产品上行难题，帮助农民增收致富。
人心齐泰山移。只要大家齐心协力，社会各界鼎力支持，就一定能畅通快递“村村通”“最后一公里”，早日实现村村通快递，让农民享受便利快捷的幸福快乐，为农村经济社会发展插上腾飞的翅膀，实现脱贫致富和乡村振兴的宏伟目标。值得一提的是西华是革命老区县，更应该优先发展农村快递“村村通”。（程东建 彭世繁)
（责任编辑：李欣欣）
