辽沈战役结束后,为了尽快歼灭已成惊弓之鸟的华北“剿总”傅作义的60万部队,中央军委和毛主席命令“东野”应不顾疲劳,于1948年11月下旬,迅速秘密入关,开赴华北战场,同华北野战军协同作战,于12月初发起平津战役。
“东野”首长对接管北平、天津的国民党空军人员、设备很重视。11月中旬的一天,刘亚楼参谋长来到中山路2段28号大楼,对我们说,“东野”奉中央军委之命,即将挥师入关作战,估计平津地区有较多的航空人员与器材设备。因此,现在沈阳的航校干部人员除少数人留守外,大部分人员应随部队进关,到北平、天津去搞接收工作。如人员不够,应立即从牡丹江再派一批来。并指定我和方华为进关的带队人。我们按照这一指示,立即电告航校领导要求再派一批空地勤人员来担负这一任务。并决定刘风、蒋天然、徐昌裕同志等10余人暂留沈阳,而我和吴恺、张孔修、方华等30余人,携带车辆、汽油随“东野”部队进关,并组成临时党委,由我和方华负责。
11月下旬,我们随“东野”第二、三纵队首长乘一列火车从沈阳出发,经新民、阜新、义县、锦州到兴城下车。然后改坐汽车,经迁安、遵化,于12月初到达蓟县“东野”总部。12月11日,中央军委发出《关于平津战役的作战方针》后,刘亚楼同志指令我们随“东野”第三纵队行动。该纵队经宝坻、香河、廊坊,攻占了大兴,12月下旬又攻克了南苑机场。当时,敌人尚在南小街至大红门一线负隅顽抗。我们在地面部队的掩护下,冒炮火,乘暗夜,从停机坪、机库里缴获了几架略加修理就可飞行的P—51、B—25型飞机,以及已包箱待运的发动机、航材零配件和几百桶航油。“东野”第五纵队攻占西苑东冉村后,方华同志带领部分干部即去西苑机场,抢收航空物资。由于南苑、西苑两个机场相继被我军攻占,傅作义便下令砍伐天坛古树,拆毁东单民房,抢修天坛、东单两个临时机场。把一部分运输机和小型飞机转移到了上述两个临时跑道机场,拼命维持其至南京和绥远的两条空中航线。
1949年1月初,我和张孔修同志到通县向“东野”参谋长刘亚楼汇报南苑、西苑两个机场的缴获与接管情况。刘亚楼参谋长指出:中央军委已经决定北平、天津解放以后,由华北野战军负责接管,中央已任命叶剑英同志为北平军管会主任兼市长。叶剑英率领的接管机构已到良乡,你们尽快去该地联系,今后的航空接管工作统由北平、天津军管会领导。
我回到南苑以后,向临时党委作了汇报。由于我过去在叶剑英同志身边工作过,大家就推选我和张孔修去良乡向叶主任汇报。
次日,我们乘一辆吉普车到了良乡。当时,叶剑英同志住在良乡县国民党政府的一座平房里办公,听到东北航校的训练处长专程来向他请示工作,就放下缠身的公务,立刻接见了我们。当我走上前去,向叶剑英同志行举手礼的手还没有放下,他就认出了我。这是1935年9月10日我们在四川松潘的潘州村分手,相隔14年后的再次见面。他亲切地拍着我的肩膀说:啊!原来是吕继熙哟!你怎么搞起航空来了?待我们在他办公室坐下以后,他又风趣地问道:十几年没有见面了,这些年来你到哪里去了,什么时候学的航空?我一一作了回答之后,叶剑英同志高兴地说:好呀!你当了飞行员,我们党很快就要建设空军了,你要为培养党的飞行人员奋发努力哟!我们已经有了强大的陆军,但还没有空军和海军,中央不久就会考虑这个问题,因为现代战争是立体战争,没有这两个军种是不行的。我手下正缺乏接管北平国民党空军的懂行干部,你们来得正好,补了这个缺。东北航校来的同志就是北平军管会的一个单位,负责北平的航空人员和器材的接管工作。你们应把东北的接管经验运用到北平来。虽然国民党空军的腿比陆军长,大部分飞机已经飞离北平,但其人员与设备总不能全部飞走嘛!能接收一部分为我们建设空军所用,就很有好处。但接管北平有一点和东北的情况不同:那里是打进去的,有些工厂与机场设备打得稀巴烂;对北平的接管,中央有条明确的方针,就是力争和平解放,使这座主要是从明朝建立起来的历史文化古城,尽量做到少破坏、少损失。因此,无论对傅作义的部队还是国民党文职人员,都采取全部包下来的政策,以稳定人心,维持社会秩序,尽快恢复与发展生产,以利国计民生。北平的航管部门今后是双重领导关系,同时受东北野战军首长与军管会的领导。根据中央的指示,正在做傅作义将军的工作,已经开始同他谈判,争取用和平方式解放北平。军管会很快将从良乡进驻北平以西的青龙桥地区,今后可到那里同我们联系。
我们向叶主任说:一定按您的指示,做好北平的航空接管工作。今后有什么问题,及时向您和军管会请示报告。
我们回到南苑以后,传达与学习了叶剑英同志的上述指示。后来,我和方华又经常到颐和园去向军管会汇报,还在万寿山后面参加了几次同傅作义的全权代表邓宝珊将军的有关谈判。在天津战役结束后,傅作义将军接受了我党提出的停止抵抗,把其军队全部撤出北平城外,进行和平改编的条件之后,北平航空处在叶剑英同志为首的军管会的直接领导下,比较顺利地完成了对北平的航空接管工作任务。