30日是北京至张家口高速铁路开通运营一周年。一年来，京张高铁共发送旅客680.6万人。 据中国铁路北京局集团有限公司统计，京张高铁开通运营一周年，共发送旅客680.6万人。其中，北京北站发送156万人，清河站发送270万人，昌平站发送1.7万人，八达岭长城站发送10.2万人，东花园北站发送5.1万人，怀来站发送24.6万人，下花园北站发送15.5万人，宣化北站发送31万人，张家口站发送135.6万人，太子城站发送20.6万人，怀安站发送8.8万人。延庆线开通近一个月，发送旅客1.5万人。 京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，也是京津冀协同发展、服务2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。在开通一周年之际，詹天佑科学技术发展基金会与中国铁路北京局集团有限公司在青龙桥车站，共同为新老京张铁路立体交会点纪念碑举行揭幕仪式。 一年来，铁路部门不断优化运输组织，完善运输方案，推出各种便民举措。北京北至太子城的复兴号智能动车组作为京张高铁的“明星车”，承担2022年北京冬奥会运输保障工作。为契合冰雪冬奥主题，多功能车厢内装饰了冰雪吊饰，车厢内悬挂冬奥场馆及冬奥参赛项目介绍画框，为旅客提供饰品类、工艺类、贵金属类、徽章类、首饰类等50多种冬奥商品。 北京北站在一层候车区设立“四区一室”，即重点旅客候车区、军人候车区、医疗服务区、儿童娱乐区、母婴哺乳室，为不同旅客提供相对独立的候车空间。该站注重职工英语口语、基础手语、导盲犬相关知识等业务培训。通过客站旅客服务与生产管控平台系统这一“智能大脑”实现站内智能指引，并向各地提供客流数据，与城市交通有序接驳，针对长城游、冰雪游，升级导游服务，提高旅客满意度。 进入冬季，太子城站日均发送旅客量从200余人次猛增至4000余人次，车站加强安全宣传引导，增开人工检票口2个、售票窗口1个。（《北京日报》记者 孙宏阳 通讯员 陈钊）
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