记者从中国铁路集团获悉，6月27日，西银高铁最后一座隧道——上阁村隧道胜利贯通，为甘宁段铺轨和联调联试清除了“拦路虎”，标志着全线距离建成开通更近一步。
据施工单位中铁二十二局集团技术人员介绍，上阁村隧道穿越世界规模最大的黄土塬——甘肃省庆阳市董志塬，黄土厚度深达数百米。在全长6.78公里的隧道中，施工风险很高的五级、六级围岩长度近6300米，占比达93%。隧道洞身3870米段落通过第四系黄土，这种黄土状如稀泥，含水率高达33%，开挖时极易发生沉降、变形，甚至出现突水、涌泥等灾害，被称为“雨里挖掘、泥里支护，在淤泥里打隧道”。
专家现场勘察后表示，这种深厚富水黄土地质条件国内外罕见，在这种地层上修建隧道是一道世界级工程难题。该隧道因此被列为全线一级风险隧道，在全线风险最高、难度最大，也是影响甘宁段铺轨和联调联试的重要控制性工程。
面对重重困难，建设单位、施工单位等会同国内有关专家联合攻关，反复论证，首次采用“防结晶、可维护”排水系统、地表垂直深孔袖阀管精准靶向注浆、隧道衬砌质量智能化检测等新技术，保证了上阁村隧道顺利贯通。技术人员先后创新6项研究成果，填补了国内外隧道修建技术的空白，极大提升了我国铁路隧道整体修建水平。
西银高铁是“十三五”规划实施的重点工程，是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，预计年内开通运营。其建成运营后，将在西安北站融入西成、大西、徐兰等高铁网，届时，西安至银川的运行时间将压缩到3小时左右，成都到银川的运行时间将压缩到6小时左右，对进一步完善中西部铁路网结构，助力经济社会发展，加快西部地区脱贫攻坚步伐具有重要意义。（鄂智超）
（责任编辑 李令佳）
