11月17日在新疆若羌县拍摄的台特玛湖特大桥。为防止路基阻挡风沙形成堆积而阻断水流，破坏生态，穿越湖区的铁路采用了桥梁建筑结构。 格库铁路连接青海省格尔木市与新疆维吾尔自治区库尔勒市，其中，新疆段途经多个自然保护区，珍稀野生动物资源丰富，但高寒、干旱亦导致生态脆弱，一旦破坏难以恢复。为此，铁路多处采用以桥代路的建设方式，以桥梁建筑结构替代传统地面铁路铺装，虽然造价更高，但是大大降低了对当地生态环境的影响。 新华社记者 宋彦桦 摄
11月18日在新疆若羌县拍摄的哈勒塔萨依4号特大桥。工程设计为以桥代路，既不会阻断水源，同时为当地的野骆驼、黄羊等野生动物保留了通道。 格库铁路连接青海省格尔木市与新疆维吾尔自治区库尔勒市，其中，新疆段途经多个自然保护区，珍稀野生动物资源丰富，但高寒、干旱亦导致生态脆弱，一旦破坏难以恢复。为此，铁路多处采用以桥代路的建设方式，以桥梁建筑结构替代传统地面铁路铺装，虽然造价更高，但是大大降低了对当地生态环境的影响。 新华社记者 宋彦桦 摄
11月18日在新疆若羌县拍摄的哈勒塔萨依4号特大桥。工程设计为以桥代路，既不会阻断水源，同时为当地的野骆驼、黄羊等野生动物保留了通道。 格库铁路连接青海省格尔木市与新疆维吾尔自治区库尔勒市，其中，新疆段途经多个自然保护区，珍稀野生动物资源丰富，但高寒、干旱亦导致生态脆弱，一旦破坏难以恢复。为此，铁路多处采用以桥代路的建设方式，以桥梁建筑结构替代传统地面铁路铺装，虽然造价更高，但是大大降低了对当地生态环境的影响。 新华社记者 宋彦桦 摄
（责任编辑：赵娜）
