11月17日，首艘国产航母在各方密切关注中，自北向南通过了台湾海峡。
根据海军新闻发言人18日的说法，此次行动是为了“开展科研试验和例行训练”，也“不针对任何特定目标，与当前的局势无关”。
但是，君子坦荡荡，小人长戚戚。我们正大光明，可有些人就坐不住了……
11月14日，国产航母驶离大连造船厂码头。
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17日晚，首艘国产航母在夜色的笼罩下，从台湾海峡北面驶入。虽然有我军舰只在旁护航，但由于航母舰体没有涂刷舷号，舰岛也没有编号，可见国产航母仍未加入现役，是真正的科研和训练之行。
然而，很快就有人不淡定了。
不多时，美国的驱逐舰（DDG 108）来了，日本的驱逐舰（DDG 172）来了……
用台湾岛内防务部门的话说，叫“运用联合情监侦系统，全程派遣战机和船舰完全掌握监控与应处”，还“请民众可以放心”。
问题是，民众有啥不放心的呢？我军航母又不是第一次通过台湾海峡。
去年1月4日，航母“辽宁舰”深夜穿越台湾海峡，前往南海舰队辖区进行移地训练。
今年6月25日，“辽宁舰”再次穿过台湾海峡。
这一次次的通过，一方面表明我军航母穿越海峡，进行跨海区训练已呈现常态化；另一方面，我军航母在穿越海峡时始终贴近大陆一侧，淡定从容。
此外，美军今年穿越台湾海峡9次，最近一次就在11月12日。加拿大和法国的舰船今年也曾穿越海峡。
相比之下，台湾当局对大陆军舰穿越海峡如此高调炒作，不觉得自己太多戏吗？
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这种炒作，要么是掩饰内心的不安，要么就是别有所图。
就在国产航母穿越海峡的一天后，国务委员兼国防部长魏凤和与美国国防部长埃斯珀在泰国曼谷举行会晤。
在18日当天的会晤上，魏凤和就台湾问题强调，中方决不容忍发生重大“台独”事变。他表示，中方始终致力于以和平方式解决台湾问题，要求美方慎重妥善处理台湾问题，不要给台海局势增加新的不稳定因素。
要知道，就在半个月前的东亚峰会期间，同样是在泰国，当中国与东盟等绝大多数亚太地区国家一道共商签订“区域全面经济伙伴关系协定”的时候，美国却在场边发布《印太透明倡议》文件，在开头即点名台湾地区，称美国正积极与台湾当局展开协调。
时隔半个月，美国防长埃斯珀展开为期8天的东亚之行，行踪遍及韩国、泰国、菲律宾和越南等中国周边国家，布局之意显而易见。
11月15日，第51次韩美安保会议举行，美国防部长埃斯珀与韩国国防部长郑景斗举行会晤。
魏部长对美方的提醒和警告，正当其时。而“倚美谋独”的蔡英文当局，自然对此愤懑不安。
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自二战以来，航母作为制海利器，一直是大国海军的核心装备之一。从这个角度讲，外界对我军航母的关注与解读是可以理解的。
然而，如果我们细细梳理下国产航母下水以来的履历，以及观察下此次发布的官方视频，那么不难发现国产航母隐藏的巨大惊喜——这既是国产航母首次展开跨海域训练，也是首次有挂弹舰载机上舰。
自2017年4月下水以来，国产航母已进行过八次海试，其中去年4次，今年已有5次（算上这次）。随着海试次数的增加，航母与舰载机的合练也是水到渠成之事。
11月14日，国产航母驶离大连造船厂码头，进行第九次海上试航。在离开时，舰上并没有出现舰载机的身影。
而到了官方发布视频，证实航母通过台湾海峡时，有一幅画面显示有3架歼-15战机出现在航母甲板上，另有一幅画面清楚的展示了歼-15战机折叠机翼后挂载于其下的多枚导弹。
11月10日，央视军事频道又发布消息指出，海军又一批舰载机飞行员通过考核，在辽宁舰航母获得舰载机飞行员证书。这或许意味着，与国产航母匹配的海军航空兵已准备就绪。
这些事实清晰地表明，国产航母距离形成核心战斗力已越来越近。在飞行员和战机都已就位的基础上，国产航母此时南下就有了新的意义。
目前北方已接近入冬，来自欧亚大陆腹地的冷空气不断南下。作为我国最北部的海区，渤海进入冬天最早，低温、狂风与大浪都会对舰载机训练的安全构成额外的风险。
亚太智库研究员石留风在接受“深海区”采访时表示：南海广阔深水海域、复杂水文气象，为舰上轮机、指控、观测等子系统设备提供了海上测试检验的良好条件，使新航母获得更多更强的“摔打磨练”机会。此外，3架舰载机上舰表明，航母已能够为更多架次舰载机上舰做准备。这一行动既显示了中国人对国产航母的技术自信，也可以看出中国军队加快新装备形成战斗力的高标准、严要求。
石留风强调，重点装备列装前，都要经历装备实地调试这个关键环节。国产航母穿越台湾海峡、直奔南海进行海试，其主要目的是通过跨海域、远距离航行检验舰艇的稳定性耐用性，标志着该舰已经进入装备调试阶段，意味着其距离正式列装又前进了一大步。
央视今年8月报道称，首艘国产航母可以至少搭载36架国产歼-15飞机，远远超过“辽宁”号的24架。在航母的体积和吨位没有明显改动的情况下，这一至少50%增幅十分了不起。
对国产航母的战力，你有没有更多期待呢？（图片来自东方IC及人民海军官方微博）
(责任编辑：李欣欣)
