近期，受黄骅港4翻增能改造影响，港前待卸车长期处于满线状态。为快速减轻黄骅港卸车压力，加快空车周转效率，国能销售集团肃宁办事处积极响应集团公司“确保一体化平稳高效运行”的要求，以煤种需求为导向，不断创新调运方法，多举措加大各口分流，全力保证运输一体化平稳高效运行。
积极协调，创新黄万线分流新模式。该办事处积极协调南环铁路和天津办事处，打破过去按车型结算的固有模式，改为按实际票重结算，从而彻底解除黄万线C80特殊品种车型限制，进一步缓解黄骅港品种煤卸车压力，加快了分流效率。通过协调朔黄铁路，加大东大沽每日发运数量，对神港卸车空挡期进行补充，有效保证黄万线每日到车最大化。并严格按照集团“优先急”的分流思路，避免无效分流。
精细组织，提升国铁口的兑现率。该办事处通过创新增载重车过口方式，有效缓解大号车不足的问题，不断提高过口计划兑现率。为增加过口数量，调运人员积极协调朔黄铁路，通过增减国铁单机回空数量，平衡管内外大号车保有量，不断优化计划与机车配比，确保过口数量最大化。并及时和路局协调，调整发运计划，合理安排王佐、肃宁口流向，确保大号车快进快出，确保日计划兑现率达到100%，减轻两港卸车压力。
最大化沿线分流，确保重点用户兑现率。该办事处严格执行销售集团分流政策，按照优先分流港口滞销煤种的思路，通过协调东胜办事处、山西采购中心等监装单位，合理调整沿线煤种及车型，并加大和石家庄办事处、山东办事处沟通力度，了解违约用户自产、外购合同兑现情况，保证在港口卸车不畅时加大违约计划兑现率。并与各个货场建立常态化沟通机制，随时了解李天木、定州西、西柏坡站的卸车情况，及时协调朔黄铁路公司接重排空，提高货场利用率，充分发挥好“蓄水池”的作用。
提前布局、精心组织。该办事处通过参加朔黄铁路早、中、晚三次调运协调会，全面了解当日各口交重、回空、卸车、装船、场存等情况，提前布置工作重点，做好预判，做到“事前调度、提前分流”。在制定交重计划时，综合考虑两港卸车能力、装船需求、现有场存及后续到车情况，合理制定分流措施，持续优化两港车型结构比例，避免出现拥堵、积压现象，保证翻车机不出现空档期，最大化进港，满足装船需要。（南宇林 王振华）
（责任编辑：赵娜）
