“火车跑得快，全靠车头带。火车头拉着满载货物的列车在铁路上奔驰，靠的是柴油机或电提供强劲动力，依靠密集而又复杂的电路系统传递各种信号指令。” 李万坤说，“我的工作就是给机车治疗电路疾病，保障火车头的‘神经系统’正常运转。打个比方，我就是给火车头当‘保健医生’的电工技师。”
李万坤是中国中车洛阳机车有限公司电工高级技师，是一名享受国务院政府特殊津贴的技术工人，也是“全国五一劳动奖章”“河南省五一劳动奖章”获得者，先后被评为“中国中车高铁工匠”、“中原大工匠”。
李万坤检查密集复杂的电路系统。张香丽 摄
“我是半路出家的，对机车维修之类的电子技术比较感兴趣，经常钻研电器。在30岁的时候就放弃了事业编制，成为了一名机车维修工人。”李万坤说。
初来乍到，李万坤总觉得没有自己干不了的话。“直到有一次，我负责查找一台柴油机的某个电路故障，围着机器测试了半天，也没找到故障原因。” 李万坤说，“带我的电工师傅看了测量结果后，只是紧了紧连接电路的一颗螺丝，故障就排除了。”这时李万坤才意识到，自己掌握的那点知识和技能，在师傅面前简直就是“小儿科”。
李万坤学习机电知识。张香丽 摄
电工基础、电子技术、数控技术与应用、单片机原理、计算机应用基础……李万坤开始勤学苦读。“我儿子大学专业跟机电相关，书籍恰好有用，我就拿来学习。他在校园内学，我在校园外学，教材从来就没有休息过。”李万坤调侃道。除了课本知识，李万坤还经常利用网络给自己充电。“现在网络发达，大多数理论知识都可以查找到。”李万坤说。
当个好电工光有理论知识还不够，也要有丰富的实践经验。李万坤说，“只要有现场处理设备故障的机会，我就会紧紧跟在技术水平最高的师傅身边，仔细看、详细问，力争不在自己脑子里留下一个疑问。”
就这样，李万坤用了不到一年半的时间，掌握了车间大中型电气设备的维修技能，并在全厂电工技能竞赛中取得了优异成绩。由于精通各种型号机车电路检修技术，工友们都亲切地叫他“李万能”。
有一次，一家单位采购的大型设备出了问题。李万坤到现场用了很短时间就查出了症结所在。原来是同步部分出现问题，造成了不同步。购买电子元件、增加了积分电路，调整了单片机工作频率……李万坤花几元钱救活这台价值几百万元的设备。
李万坤介绍电器安全测试台。张香丽 摄
“有人说，教会徒弟饿死师傅。这是一种狭隘的思想观念。有这种想法的人，就会固步自封。”李万坤说，“一个人的能力是有限的，把技术绝活传授给青年工人，帮助他们快速进步，带动更多的人学本领、练技术，才是工匠应该做的，才对得起‘大工匠’这个称号。”
多年来，李万坤积极参加公司工会组织的名师带徒活动，发扬 “传帮带”精神。作为中车系统的资深专家和培训师，李万坤组织开展了3000余人次职工技能培训，先后带出了19名高级技师、10名技师。2013年，他培训的选手参加洛阳市维修电工大赛，获得第一名和第四名的好成绩；2014年，他培训的选手参加河南省维修电工大赛，分获第三名和第五名，并获得团体第二名，是洛阳市在这一工种比赛中取得的历史突破。（张文杰 张香丽）
（责任编辑：赵娜）
