木拱廊桥分布于闽浙边界山区，浙江泰顺民间桥梁数量众多，结构类型多种多样，被称为“中国廊桥之乡”。随着泰顺相关部门的保护和宣传，当地众多年代久远的廊桥在不断提升保护等级的同时，逐渐成为独具特色的人文旅游资源，怀着各种情怀踏上廊桥寻梦之旅的人越来越多。
曾家快是地地道道的泰顺人，家就住在泰顺北涧桥边上，对于出生在木匠世家的曾家快来说，18岁入行，29岁开始研究廊桥建造，46岁已经成为木拱桥传统营造技艺省级传承人，廊桥对于他而言，意义非凡。
曾家快制作廊桥模型。资料图
双脚踏遍廊桥处 一毫一厘测数据
2002年，为了重现上千年的营造技艺，曾家快开始钻研木拱廊桥的建造技巧，首先他做的第一件事，就是到达泰顺每一座古廊桥处，测量各项数据。包括桥长、桥高、主梁，甚至每一块主要木构件的厚度。还将这些数据一一整理，绘制成图纸，做了模型。泰顺地处山区，10多年前，交通还不是很便利，而且有些古廊桥建在地势坑洼险峻的山沟里，曾家快几乎靠着两条腿，访遍了所有的古廊桥，一毫米一毫米测出了古廊桥的各项数据。这些数据，现在成了珍贵的文化遗产。
2016年，建于清咸丰七年（1857年）的文兴桥被洪水冲毁，这座廊桥区别于其他廊桥之处在于它奇特的结构：桥身北侧略高、南侧略低，这种倾斜的结构让修复难度增加了不少。虽然后来文兴桥大部分的屋桥部分被捡了回来，但是连接桥架和石墩的墩接木，只找回两根。这让曾家快心疼不已，好在，曾家快多年前做的测量和记录工作，为文兴桥的原貌修复带来非常大的帮助。“我们在桥上的修复从来没有停过，中间经历了暴雨和台风擦身而过，我们也没有停止修建。像文兴桥这样严格修复成原来样子的桥，也还是第一次。这对我来说也是一种学习，可以为文物修复积累很宝贵的经验。”曾家快说。
曾家快（右）与工友们讨论图纸。本人供图
肯学耐苦精钻研 心细如发敢“操刀”
满手长满厚茧子，指甲里也时常沾满泥垢，但曾家快干的活儿却是最细致的。多年来，他不断提高自己的手艺，还自创了一项“独门绝技”——用一把5斤多重的斧头，把煮熟鸡蛋的蛋壳剥掉，且不弄伤里面的蛋白。在曾家快看来，廊桥看似庞大，实则需要每一根细小木块的作用力，“能用斧头剥鸡蛋，才能手工造廊桥。”曾家快说。
每个构件与原图比对，是一项很繁复的工作，要想把这件事做细做好做成功，就要吃得了苦，更要耐得住寂寞，还要一些天分。“一座廊桥从设计图纸、建造模型、测试抗压一直到正式完工，大概需要1年多的时间，这其中考验的不仅仅是技术，还有个人的细心和耐力。”也正因如此，真正能学会修造廊桥的，只是凤毛麟角。
2019年2月23日，“浙江泰顺廊桥”在台湾南投县集集镇举行了“圆桥”暨项目交接仪式。这是台湾地区目前唯一的木拱廊桥，也是温州在泰顺以外建设的第一座木拱廊桥。这标志着浙台文化交流“新地标”落成开放，也成为跨越海峡沟通两岸的又一桥。从筹备到完工，从纸上到落成，曾家快共六次踏上台湾之行，跟他一起建桥的八位工匠也都是泰顺人，虽然在台湾时间不长，但大家都对这片土地有着别样的情谊，这期间的点点滴滴，令曾家快难以忘怀。“很稀奇，从来没有见过桥可以这样造的，还可以造得这么美的。”这是“圆桥”当天曾家快听到最多的一句话。“这也是对我们这段时间的努力最大的肯定。我有信心，我们建造的这座廊桥，至少可以完整存在两百年。”曾家快笑着说，“希望它成为两岸文化交流之桥、友谊之桥、乡亲乡情乡愁之桥。”
曾家快展示制作的廊桥模型。本人供图
营造技艺得流传 造福桑梓显匠心
这些年，曾家快一共建造了大大小小12座木拱廊桥，修复5座木拱廊桥。说起自己的这些成就，他很自豪，被问起是不是每一座桥他都要上架子时，他黝黑的脸上挂满笑容：“当然要啊，你看我手臂上这些星星点点的小疤，有些是山上的蚊子咬的，有些是扛木头划的。建桥的时候每个环节我都亲力亲为，不然怎么当传承人！”
如今，钢筋水泥构建的现代交通设施早已延伸到了乡村，廊桥的交通功能已经消失了，但是，随着当地越来越重视廊桥文化的保护，各地前来寻访泰顺廊桥的游客越来越多，廊桥的修复技术成为了一门急需传承的绝活。
2004年，曾家快拜国家级非遗传承人董直机为师。他说，跟他一起拜师的，还有几人，但如今依然坚持廊桥修造工作的，只有他一个人。这样的情况，同样发生在已为人师的曾家快身上。多年前，他收了3个徒弟，但坚持真正跟他一起修造廊桥的，只有一人。现在，情况有了好转，这两年，曾家快又收了3个徒弟，而且都是90后，“新一代的年轻人对于廊桥的营造技艺很感兴趣，并且也把这件事情坚持做起来、做下去，这是很值得鼓励，很让人欣慰的事情。”
在建造廊桥之余，曾家快偶尔也会投入到廊桥模型制作中。在泰顺北涧桥边有座廊桥展览馆，踏着吱呀作响的木梯上二楼，就能看到好多个廊桥模型，当中那个最大的溪东桥模型就是他做的，精致而华美，工序复杂，单单模型桥上的橼木就多达800多片，每片的厚度仅一毫米。“从最开始的研究，到后来的熟悉，再到爱上它，是一个有趣又丰富的过程，我喜欢廊桥的每一个部分，建桥、修桥是件可以做一辈子的事。如果真做不动了，我想开一家廊桥博物馆，收藏和展示自己制作的这些模型。模型是按照1：30的比例制作，每一个细节都跟原桥一模一样，可以拆分、组合。”在他看来，模型可供后人参考、借鉴，可以为后人对廊桥的建造及修复提供可参考的实物资料。（中国青年网记者 张晰）
（责任编辑：赵娜）
