商务部新闻发言人高峰9月27日表示，美国霸凌主义、极限施压的做法不会把中国吓倒，也不会把中国经济拖垮。相反，我们会把挑战转化为发展动力，推动中国经济转型升级和高质量发展。
9月24日，就在中国传统佳节中秋节，美国送来了一份“厚礼”：对我2000亿美元输美商品征收10%的关税；随即中国“回礼”，对美国600亿美元商品征收10%或5%的关税。
兵来将挡、水来土掩，中美贸易战进入全新阶段，被卷入的两国商品总值，也从此前的500亿+500亿，又增加了2000亿+600亿。
按照美国的说法，事情还没有完，如果中国反击，美国还将如何如何。但中国又岂是吓大的，或许只是巧合，就在美国加征关税生效的9月24日，中国在反击的同时，还发布了《关于中美经贸摩擦的事实与中方立场》白皮书。
高峰表示，中方不清楚美方出尔反尔的真实意图，也不赞成把经贸问题政治化。就中美经贸摩擦而言，中方谈判的大门始终是敞开的，但谈判必须显示诚意、平等相待、遵守诺言。能否重启磋商，何时进行谈判，完全取决于美方。
他说，希望美方认清形势，不要低估中方的决心、信心和能力。只有按照国际关系基本准则，以相互尊重、平等协商的方式妥善解决中美经贸摩擦，才是维护中美两国和世界经济健康稳定发展的正确选择。
“我们希望中美经贸摩擦能够妥善解决，同时也做好了应对各种可能的准备。”高峰说，中方维护自身发展权益的决心不会改变，坚定扩大对外开放的脚步不会停止。我们会按照自身发展的节奏，适时出台改革开放的举措，不断推动中国经济向更高质量发展。
在日前举行的国新办发布会上，国家发展改革委有关负责人也表示，美对华2000亿美元商品关税措施的影响尽管不可避免但风险整体可控，因为中国经济整体有韧性，经济内需有潜力，而且市场主体竞争力在不断提升。
在中秋节这一天，中国更是发表了白皮书，驳斥美方不实指控，阐述中国观点，对各种不实指控，通过摆事实讲道理，以及详实的数据，一条一条掰清，就是淡定自信的充分展现。
不管美国如何耍横，中国依然坚持不开第一枪。比如，美国加征关税是北京时间中午12点，那中国反击就12:01。美国将原本25%的关税先调整为10%，那好中国以变应变，将原来的四档关税调整为两档。
以福特汽车和特斯拉为例，因为此前中国将所有进口外国汽车的关税降至15%，几周前这两家汽车制造商才宣布在中国降价，使中国消费者更能买得起林肯品牌轿车和Model S。但从7月6日开始，同型号的汽车，如果是在美国生产将被征收40%的进口关税。宝马和戴姆勒等美国制造商也受到了影响，面临着更高的成本支出，因为它们也向中国销售其在美国组装厂制造的豪华轿车。
据悉，由于额外的关税，特斯拉已经将Model S和Model X汽车的价格从15万元上调至25万元。特斯拉发言人拒绝置评。相比，福特公司7月5日表示，目前没有计划上调其出口至中国的产品线（福特和林肯汽车）的建议零售价。宝马和戴姆勒还未回复寻求置评的电子邮件。
在最近一次提价之后，特斯拉Model S的价格攀升至147万元。
迪士尼公主(Disney Princess)等品牌玩具的少数人持股公司Play LLC的联合创始人Geoffrey Greenberg表示，该公司也在考虑到中国以外的国家生产产品。但对于这个计划Geoffrey Greenberg也表示出了担忧，因为生产转移除了需要时间，还要考虑其它地方是否具有同样的生产水平。
芝加哥不粘胶涂料生产公司GMM Nonstick Coatings——KitchenAid和Black & Decker等品牌供应商，也几乎不在中国招工了，该公司表示他们的许多美国客户已经将生产转移到了中国以外的其它地方。
美国白酒行业协会(Distilled Spirits Council)表示，对运往中国的美国威士忌征收25%的关税，可能抑制美国每年890万美元的威士忌出口，损害中国消费者和美国农民的利益。
据德国商报报道，特朗普出台的一系列征收关税政策旨在促进本国工业的发展。然而，实际效果未能尽如他意。近日，福特总裁吉姆·哈克特抱怨福特因受新的关税政策影响，赢利减少了将近十亿美金。
福特汽车近来深受美中贸易战影响。首席执行官哈克特周三对媒体表示，“特朗普对钢材和铝征收惩罚性关税，这严重影响了福特汽车的赢利能力。从福特的角度来看，对重金属加收关税已经导致了近十亿美金的损失。”
更具讽刺意义的是，福特汽车对钢材和铝的需求并不依赖进口，绝大部分都是由美国本土供应，仍然损失惨重。目前福特尚能承受，但是如果贸易战进一步升级，只会招致更大的损失。哈克特指会向联邦政府提出此事，但具体时间还没有确定。
实际上，福特汽车已经和美国其他汽车厂家一起多次公开表示反对加收关税和贸易战。福特汽车全球业务负责人法雷先生表示，“特朗普的加收关税政策对于汽车行业而言是逆势而行的行为。给汽车厂家的发展造成了巨大的阻碍。”今年八月底福特宣布放弃将于2019年在中国生产的福克斯跨界车出口美国的计划，原因是关税壁垒和贸易战。
美国对华出口在其国内生产总值(GDP)中的占比不到1%，仅占美国总出口的8%。中国对美出口在中国GDP中的占比约为4%，接近总出口的20%。对外经贸大学WTO研究院院长屠新泉认为，贸易战关键的不是损失，而是承受损失的能力。
屠新泉在接受《财经》采访时表示：“如果打贸易战，美国承受的压力比我们要大。”美国报复清单中的电子机械、通信设备等都是全球价值链产品，加征关税后，中国、美国、日本等所有在供应链上的国家都要受影响。而美国出口的增值率要远高于中国，贸易战对美国影响更大。
对于这个专家的看法，大家认同吗？个人认为，中美贸易战之中，美国确实受伤更重。因为，中国政府的应对能力、维持稳定的能力都强于美国。中国可以对受损的行业进行补贴，但美国不一定有财政能力弥补美国消费者因为加征关税所受的损失。
（责任编辑：黄婷）
