《祖国》记者王国勇 交通事故已经给车主带来损失，然而某个别救援企业在实施救援后，索要高额的救援费，让车主付出许多难以承受的代价。
近日本刊接到天津卓信物流有限公司（以下简称卓信物流）车队董队长的反映，2017年7月5日下午14:30该车队所属车辆在荣乌高速荣成方向629公里+35米处发生交通事故，事故因卓信物流所属车辆的驾驶员李和生驾驶车辆时疏忽大意、未及时发现前方车辆，致使5车连撞，承担此次事故的全部责任。
事故造成该物流公司重型罐式半挂车津AX8278（津CB778挂）起火燃烧，并引燃鲁CJ0881（鲁CJ058挂）货车，两车部分轮胎被烧毁。津AZ7672重型厢式货车和鲁CJ0881（鲁CJ058挂）重型罐式半挂货车及另外一辆轻型普通货车和一辆重型仓栅式货车五车均受到不同程度损伤及货物损失。
事故发生后，高速交警通知了救援企业前往事故现场救援，施救单位是黄骅市禄源车辆救援中心。据知情人讲述，救援现场派去了一辆70吨吊车，几辆拖车，待火扑灭降温后，更换了烧毁的轮胎，用拖车将事故车辆拖至停车场。施救过程中无需进行吊装作业，据反映吊车到达现场后只是对车头吊了一下并拍下了照片，这些照片为后续的高额救援费埋下了伏笔。
事故处理完毕后，卓信物流去黄骅市禄源车辆救援中心提车时，被告知需要缴纳38551元的车辆施救费。经找到该救援中心的负责人王月明之后，王月明表示：一分钱也不能少，或者把事故认定书交给救援中心，救援中心去起诉保险公司。经过20多天的沟通、协商，最终缴纳了30551元的费用救援中心才放车辆离开。
3万余元的救援费中，吊车费用就达1.8万元，据董队长介绍，根据《河北省道路车辆救援服务收费标准》明确规定15吨以上货车吊车收费2800元／车次；需动用65吨以上吊车的，费用由双方协商。车队负责人表示并没有任何人对吊车事宜进行协商，且事故车辆核载33吨，实载28吨，根本用不到70吨的吊车。另外修整轮胎和流动补胎两项合计4600元，《河北省道路车辆救援服务收费标准》也明确规定了，换轮胎150元／个，同时更换多个轮胎的，从第2个起每个收费50元，该项收费也严重超出了收费标准。另外气割3500元费用，据介绍施救现场根本就没有需要切割的地方，上述多项费用遭到质疑。
本以为交完高额的救援费，开走事故车辆后事故就处理完毕，但后来，先是津AZ7672重型厢式货车将该物流公司告上法庭，要求赔付7270元的拖车费，该重型厢式货车仅是从事故地点拖至停车场。
事隔不久，卓信物流再次因此次事故中鲁CJ0881（鲁CJ058挂）重型罐式半挂货车主的起诉，坐上了被告席。要求赔付36916元的施救费。据董队长介绍，该车的救援费中也有同样的吊车费用1.8万元，除此之外仍有多项费用严重超出《河北省道路车辆救援服务收费标准》；另外蹊跷的是，同一起事故中，一家救援单位的救援行为，却开具了两家不同救援单位的发票，另外一家是沧州临港鼎蕴汽车修理厂。
此次事故的发生地距离救援中心停车场的距离32公里左右，高额的收费，依据存疑，京汕高速黄骅出口也是黄骅市禄源车辆救援中心正门口树立的《河北省道路车辆救援服务收费标准公示》只成了摆设。
2018年7月12日，记者就此来到沧州市交通运输局，路政科闫科长和霍姓工作人员接受了记者的采访，据闫科长介绍，2017年有媒体对黄骅市禄源车辆救援中心高收费问题进行过报道，纪委部门也介入调查，现在还没有调查完毕。如果发现有高收费等违规行为，会对其采取限期整改、扣除保证金、清退等处罚。关于记者采访的高收费问题等需要调查核实后，才能给予明确回复。
据知情人介绍，黄骅市禄源车辆救援中心和沧州沧州临港鼎蕴汽车修理厂的实际控制人均为王月明，2011年成立名为黄骅市金瀛泰贸易有限公司经营沿海高速黄骅段和津汕高速黄骅段高速救援工作。早在2013年5月就有媒体报道，山东潍坊的一名货车司机满载西瓜的货车在高速公路上发生单方事故，因不认可高速救援机构高达4万余元的施救费用，滞留当地，致使整车西瓜散发腐烂气味，引发公众质疑，经查处后，随后成立黄骅市禄源车辆救援中心和沧州临港鼎蕴汽车修理厂仍继续经营。
“天价救援”长期盘踞于运输市场，对车祸方及其运输公司利益的无端盘剥，也是对救援道义的无情践踏。已经规定了收费标准，为什么“天价救援”仍频频发生，“天价救援”背后到底存不存在垄断或准垄断经营问题，黄骅市禄源车辆救援中心和沧州沧州临港鼎蕴汽车修理厂的实际控制人均为王月明，媒体的多次曝光也不能阻止其高额收费，背后存不存在权钱交易，需要有关部门彻查。
截至记者发稿前，未接到沧州市交通运输管理局的任何回应，记者试图电话联系路政科闫科长电话一直没有接听。关于黄骅市救援企业的收费乱象本刊记者将持续关注。
（责任编辑：黄婷）
