国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军8日在青岛透露，“蛟龙”号载人潜水器计划于2020年6月至2021年6月执行环球航次， 虽然具体航次线路尚未最终敲定，但南海这一对中国深海研究具有战略意义的重要区域，将成为任务必经之地。
作为我国第一艘自主研发的深海潜水器，“蛟龙”号潜水器预计将于2020年6月开始为期一年的环球航次，将在世界主要海区执行下潜任务，沿途将停靠“一带一路”的主要国家。此次环球航次跨及太平洋、印度洋和大西洋。具体航程尚未最终敲定，丁忠军告诉《环球时报》记者，此次“蛟龙”号环球航次的主要任务包括深海矿区的勘察和深海环境的保护研究，也将包括深海科学领域的国际合作研究。此次涉及南海的航次计划，除了预计的海底资源试采项目外，也将积极为天然气水合物研究等国家科技计划提供技术支持。
据悉，2019年3月左右，“蛟龙”号新母船将交付，届时或将同时搭载“蛟龙”号、“海龙”号和“潜龙”号开展协同作业。
丁忠军解释说，以“蛟龙”号载人潜水器、“海龙”号缆控(无人有缆)潜水器、“潜龙”号自治(无人无缆)潜水器组成的“三龙”深海装备体系将助力中国深海探测，以更高效的方式提供更直观、更高质量的数据。丁忠军提到，目前“蛟龙”号在南海的任务计划是进行深海资源试采、勘探和开发工作。近年来，中国和南海周边国家，比如越南、印度尼西亚等，积极开展海洋探测技术交流和推广活动，推动了区域间深海潜水器技术的交流，也为各国深海探测的技术更新提供了良好互动环境。
中国南海研究院专家陈相秒告诉《环球时报》记者，“蛟龙”号在南海已执行了多次科研任务，而科学研究也成为我国主张领土权益的重要方式。环球航次也将彰显中国有能力为南海地区的国家提供深海探测服务，从而促进南海地区的科学研究和共同开发。陈相秒提到，目前南海开发主要还是集中在渔业方面，而矿产资源，比如铜、锰结核等都有待进一步勘探和开发，在目前南海局势区域趋缓的情况下，各国应该抓住时机推动在该区域的共同开发和研究。
“蛟龙”号载人潜水器计划的全球航次预计沿途停靠“一带一路”的主要国家，推动“一带一路”相关国家在深海研究领域的合作迈上新台阶。丁忠军透露，此次环球航次将使“一带一路”相关国家共享中国在深海研究方面的研究成果，加速他们对深海科学的认识，并将推动各国在载人深潜技术领域的合作和技术交流。
据国家深海基地管理中心网站报道，“蛟龙”号自2012年试验性应用以来，先后在南海、东太平洋多金属结核勘探区、西南印度洋脊多金属硫化物勘探区、西太平洋马里亚纳海沟区等七大海区开展158次成功下潜，充分验证了安全性、可靠性、先进性。而根据相关规划，下一步我国还将继续构建“七龙探海”立体深海探测网络，即在原有“三龙探海”的基础上，增加深海钻探的“深龙”号、深海开发的“鲲龙”号、海洋数据云计算的“云龙”号以及作为立体深海科考支撑平台的“龙宫”，持续、充分地研究、开发海洋。（记者 李若菡）
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