（二）现实版的堂吉诃德
船厂破产重整的第一次碰头会议在办公大楼的十八层（原船厂管理总部）会议室召开。参会阵容堪称“高规格”：政府重整工作组（船厂破产管理人团队）的十三位局长、法院副院长与庭长，市政府主管副市长及纪委副书记，此外，还有律师事务所指派的11名律师与会计师事务所指派的7名会计师联合组成的法律顾问团队。
因船厂关停之后整个厂区已全部停电停水，所有参会人员都只能沿着昏暗狭窄的消防楼梯，徒步攀爬到十八楼。当主持会议的政府办公室主任推开会议室大门时，此起彼伏的喘息声在空旷的房间里形成短暂的共鸣。他开场便说：“今天我们副市长和纪委副书记亲自爬十八层楼梯来出席碰头会，就是想告诉大家，无论船厂的条件有多艰苦，前方面临多少困难，我们都有信心和决心在副市长和纪委副书记的率领下完成船厂的破产重整任务。”
碰头会按流程进行：领导讲话、法院介绍案情、法律顾问团队表态、政府重整工作组（破产管理人团队）提要求，市领导最后总结并提出希望。作为该破产重整项目的业务负责人，我负责把控破产重整的操作流程和具体实务流程操作，进入法律顾问团队汇报环节时，在领导的示意下起身发言。
稍作镇定后，我讲述了跟随王总经理第一次参观船厂的深刻感受：“第一次走进船厂，我震惊于它的规模，大得像一座梦幻之城。从东门走到西门，漫长的距离好像穿越了半个宇宙；从南门走到北门，又好像是跨越了整个星际空间。梦幻中的大船、电影中的梦幻工厂、影视剧中的海盗形象，都能在船厂的空间里找到实物。看到海景的那一刻，我就在想，如果这个船厂转型为海洋与码头主题的影视拍摄基地，或许能产出许多大片，创造可观收益。跟王总开车绕厂区一圈后，我觉得这里可能成为我们律师新的事业起点：成片的土地、长达几公里的海岸线和金色沙滩、碧蓝的海水、建设成型的码头和高端科技的造船车间，无不让人为船厂的巨无霸体量感到震撼。这里有丰富的海洋资源、深水良港、风平浪静的港湾和成片的沙滩。我跟王总走完整个船厂之后，我心中萌生出这样的想法，如果引进世界五百强企业，在这里建设一个世界级的帆船基地，可能这里会变成一座梦幻中的新城，成为城市建设的新地标！”
我喝了口水，最后总结陈词：“根据走访和调查的情况，我们认为船厂的现有资源是有很大优势的，只要我们团结一致，众志成城，在市政府领导小组的支持和重整工作组的领导下，应该可以快速复工，恢复船厂的正常生产经营。我们团队有信心唤醒这头沉睡的雄狮，绝不会让这艘具有世界标志性意义的巨轮沉没。”
或许是我的情绪感染了参会的领导与船厂的参会负责人，也可能是在座的参会代表本就对船厂复活抱有深切期待，我讲完之后，原本气氛紧绷的会场响起了热烈的掌声。
会议结束，送走所有的领导和参会代表后，我被工作组副组长请进原船厂董事长的办公室。这间办公室装饰奢华，巨大的红木办公桌占据了房间的一角，墙上挂着的大幅船厂辉煌时期的照片，无声诉说着往日荣光。
副组长还没等我夸赞船厂董事长办公室的奢华与霸气，便直入主题：“*律师，你的讲话确实激动人心，也展现了你的热情和雄心壮志。但我想提醒你一句，船厂负债大约60亿，现有在职员工4000多人，重启恢复生产绝非小作坊式的简单运作，不是三五个人、几十人就能启动复工。船厂要复工，最低也得几百号人同时参与，多个车间必须同时恢复施工。暂且不谈几百号人的工资问题，恢复生产首先要解决电力、供水、供气、通信网络等基础配套设施的恢复与重建，还要应对即将到来的台风高发时期，准备避灾救灾的物资和防台抗台的救援队伍。你和律师团队在现场可以展现信心，但必须对你讲的话负责。我们参会的几十号人，船厂的几千名员工都看着你们，等着你们的答卷。律师是份严谨的职业，法律人不能信口开河，我们期待看到你和你们联合团队的实际行动与最终答案。”
副组长的话语如同一记重锤，让我骤然清醒。如果说碰头会上我是心血来潮，那么此时的我则感到胆战心惊、后脊发凉。诚然，秉着律师严谨的职业要求，在这么重大的会议上是应该三思而后言的。60亿的负债、4000名员工的安置、一头停摆的“巨龙”，我究竟从哪里来的胆识和能力，敢斗胆在副市长和纪委副书记和十三位局长面前表态重新唤醒这沉睡的雄狮呢？
这种幡然醒悟，是我二十年律师生涯沉淀出的一个道理，律师职业要求律师的每一句话都需掂量场合与听众，何时说、说什么、哪些该说哪些该藏，都得经过反复推敲。
记得十多年前，我热衷于做物流专业律师，曾免费担任集装箱行业协会的法律顾问，为物流行业搭建了一个《物流法规检索网》公益性网站，全面搜集当时物流行业有效的法律法规，并分类编排后上传网站，供物流行业经营者和消费者免费检索查阅，同时在网站上建立一个“物流行业诚信系统”，对物流行业的驾驶员、老板和管理人员建立一个黑名单投诉举报平台，为物流行业所有人员免费提供举报投诉信息处理及协调服务。网站建设完成后，在物流行业产生了一定的影响力，但并没有带来任何经济收益和律师业务的提升。
直到有次市长到我们律所考察，原定15分钟的座谈里，主任基于对年轻人的鼓励，给了我两分钟汇报并展示我的《物流法规检索网》情况。没想到市长听完说：“我研究物流整整八年了，你作为一名年轻的律师对物流行业能建设这样一个专业的网站，值得肯定。”然后回头跟坐在后排的市律师协会的会长说：“像这样的专业人才，你们协会应该重用啊。”那天，市长在我们律所围绕市里的物流建设足足讲了30分钟，彻底打乱了上午走访四家单位的计划，听说在我们事务所楼下等候单位的车辆还因此起了争执。
会后第二天，我收到市里的通知，被聘请为市政府市长办公会议的特邀专家，每次联席会议都会受邀列席。
终于有一天，我收到了市长办公联席会议的列席邀请，以专家身份走进市长办公联席会议的办公室。会场里，各局局长依次汇报全市物流建设的成果，几乎每个人的发言里都提到了那个投资数千万的第四方物流项目，从办公基地建成到专业人才招募，从预期收益测算到阶段性成果展示
所有局长都汇报完后，市长指名我作为列席专家发言。我几乎没加思索便开了口：“近两年来我一直专注于物流行业建设与发展的研究，也在市物流行业做过一些调研。我认为市里物流行业发展仍然处于起步阶段，第三方物流建设才刚刚开始，处于萌芽状态，而第四方物流的本质是服务第三方物流的供应链管理，得等第三方物流发展到一定规模、形成市场需求后才有生长土壤。现在就上这个项目，恐怕为时过早，不仅难见效益，还可能造成财政资金的浪费。”
在我发言的过程中虽然没有人主动打断我，但却能清晰地感受到空气在慢慢凝固。讲到一半时，原本抬头认真听着的局长们齐刷刷低下了头，再没人看我一眼，快收尾时，眼角余光才瞥见市长的脸色早已沉得像块墨。
市长最后讲话，语气里听不出喜怒：“专家的发言，说明你们这些局长的工作做得非常不到位，没能将专家拉到我们的队伍中来。”后面还讲了一些其它的工作分工安排。
那次之后，我再也没有收到列席市长办公联席会议的邀请。后来，当我反复惦念着能再走进那个会场时，才开始逐字逐句地咀嚼当日说过的每一句话。
显然我的发言，让市长与我划清了界限。所有局长都跟市长保持一致，属于是一条战线上的战友，而我这个年轻专家的发言，字字句句都在说“我不属于这里”。
只怪我这个专家太年轻，不懂得列席市长办公联席会议的价值和意义。或许当时我真把自己当成物流行业“专家”了，所以发言便出现了“专家”的口气。
如今每次回想起那次“年轻专家”的发言，心里头早把自己扇了无数个耳光。
在今天这样的会议上，也是副市长和纪委副书记均出席的重要会议，可能在那一刻，我真把自己当成船厂破产重整的业务“负责人”了。直到听完副组长的善意提醒，发现冷汗已顺着脊背缓缓流下，心中突然有些怯懦了，不是因为惧怕“祸从口出”，而是突然感受到一股巨大的压力无形地倾斜过来，压得我喘不过气。在担任船厂重整业务负责人时，我已不再那么年轻了，可不知为何，话里话外仍带着年轻时的冲劲与锋芒。
正在这时，工作组组长从外面走进来，看见我跟副组长坐在那里，便跟我们打招呼：“你们这么晚还没走啊，我过来看一下门窗有没有关好，要来台风了。”我立马起身告辞，对副组长说：“我会认真思考您的善意提醒，我们团队会在一个星期内拿出工作计划和具体实施方案。”随后跟组长打过招呼，便急匆匆从十八楼飞奔下楼，钻进座驾回家。一路上，窗外的霓虹闪烁，我却无心欣赏这些远处的风景，脑海里反复回响着副组长的那句话：“律师是份严谨的职业，你和你的律师团队必须对你讲的话负责。”
从事律师职业以来，我第一次感受到如此强烈的职业恐惧，我的律师团队将承担一份怎样的职业责任呢？这是长期从事非诉讼法律顾问业务的我从来没有去思考过的问题。虽然同样是法律顾问，但实际履行破产管理人职责时，这份职业意味着什么？我们又将面临怎样的职业风险与挑战？
话已出口，可能是因为第一次承接这么大标的破产重整案，初遇“工业遗产拯救”的使命感，让年轻的豪情暂时遮蔽了风险认知吧。
而真正的挑战，才刚刚开始——当理想主义的堂吉诃德举起法律之矛，面对的不仅是风车般的现实困境，更是一场关乎数千人生计与城市工业记忆的责任之战。
责任编辑：赵娜
