在科幻电影《第五元素》里,人们的通勤不再依赖地面的交通,取而代之的是由飞行汽车构成的低空立体交通网。汽车模样虽然跟现在差不多,但是不靠轮子,而是在楼宇间飞来飞去。要出门,通过软件下个单,出租车就直接飞到家门口候着,出门就能打“飞的”的感觉,实在是太有吸引力了。
现在,科幻电影中的情节恐怕已经不再只是想象。全国很多地方,都已经有了对低空载人交通的规模化尝试。这两天,北京市经济和信息化局就“《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案》(2024-2027年)”向社会公开征求意见。北京将围绕空中摆渡、城际通勤等打造应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线。 现在看来,用不了几年,以后出行打个“飞的”“点个从天而降的外卖”,真的不是梦想了。
![](/Uploads/Editor/2024-05-28/66558846eb772.png)
北京拟开通至雄安天津通勤航路 这份征求意见稿里,北京将围绕应急救援、物流配送、城际通勤等方面来打造应用场景,开通3条以上“面向周边地区”的低空航线。三年将拉动北京经济增长超千亿。 据了解,北京将加快探索低空经济新业态新模式,显著提升低空经济引领示范、辐射带动能级。《征求意见稿》设定了具体发展目标——力争通过三年时间,低空经济相关企业数量突破5000家,低空技术服务覆盖全国,低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高,在技术创新、应用需求等领域形成全国引领示范,带动全市经济增长超1000亿元。 《征求意见稿》还提出,到2027年,北京市将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通3条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。城际通勤方面,将建立大兴机场与雄安新区,首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线,探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡”应用新业态;特色文旅方面,在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。 北京至雄安天津通勤航路 实现起来容易吗? 打飞的通勤实现起来容易吗?按照规划,城际通勤方面,将建立大兴机场与雄安新区,首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线。其实现实中,北京在航路方面的尝试早已进行。以北京平谷石佛寺机场到河北雄安鄚州机场的通航线路为例,这条线路因为航程短和距离白洋淀景区近,开通一年来,已经运行了150架次。北京距离河北雄安白洋淀景区有一百多公里,驾车两个多小时,飞机只需要半个多小时的时间。高铁或者自驾2个多小时的路程,从时间上都将变得更短。它也将成为北京未来低空航路规划的一个参考。 “打飞的”在城市上空飞行,不再受交通拥堵之苦,这样的场景会真的成为现实吗?或许科幻电影中在城市低空飞行的场景,就真的离我们不远了,未来值得期待。
责任编辑:赵娜