目前佛山市电动自行车注册总量达177万，居各种交通出行方式第二位，但停放无序、违规行驶、违规充电等现象也随之而来，给道路交通安全、消防安全带来隐患。
继去年，市委、市政府将电动自行车管理工作纳入城市“畅通工程”，今年7月中旬，市公安局、市住建局、市交通运输局、市市场监管局、市城管执法局等部门成立“电动自行车专项整治行动”工作专班，每周开展不少于两次联合执法整治行动，并形成常态化机制。
电动自行车专项整治行动以来，多部门开展联合执法，覆盖电动自行车的生产、销售、使用、停放等全链条，取得明显成效。
严打交通违法 40多天查纠21.9万宗
“停下，你这样骑行不安全！”在岭南大道的交通执勤点，一名市民骑着电动自行车被交警拦截，原因是他没有佩戴安全头盔。这显然违反了《佛山市电动自行车管理规定》有关骑行电动自行车需佩戴头盔的规定。
这一幕只是公安机关严打电动自行车交通违法的一个缩影。在全市27个“文明路口”示范点交通路口，每逢早晚高峰时段，全市公安机关每日投入1000多名警辅力量，联合交通志愿者，对路口交通秩序严管严控，重点整治电动自行车不戴头盔、电动自行车载人、无牌上路、不走非机动车、闯红灯道等违法行为。
与此同时，全市设置110个摩电宣传教育点，对电动自行车交通违法推行教育劝导“五选一”，并配备视频播放设备，交通违法行为人通过观看警示教育片，让其直观感受交通违法带来的严重后果。7月以来，全市共查纠各类电动自行车交通违法21.9万宗。
积力之所举，则无不胜也。为实现全链条整治，市交通运输局、市公安局、市城管执法局联合举行佛山市互联网租赁（电动）自行车运营企业约谈会，并对禅城区骑电、美团两家共享电动自行车企业开展检查，督促企业落实一车一牌，优化智能技术，规范驾驶人自觉佩戴头盔。而市市场监管局也联合公安、工信、生态环境等部门开展电动自行车产品质量安全专项整治行动，共检查电动自行车生产销售主体1087家，与销售主体签订《产品质量安全承诺书》，对存在问题的电动自行车销售主体立案43宗。
完善基础设施 建成专用道超1000公里
“自从有了专用道，骑行安全了许多。”市民罗女士每日骑行上下班，对禅城区同济路新建成的电动自行车专用道赞不绝口。她说，以前骑车外出，不仅要和行人抢道，有时还要与汽车抢道，非常危险。
城市“畅通工程”明确提出要新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里，截至目前，全市已经完成1046公里非机动车专用道建设。这些专用道用醒目的绿色涂装，与机动车道区分开来，部分路段还用分隔栏等进行物理隔离，非机动车骑行的安全性、连续性、舒适性等方面明显提升。据统计，今年以来，佛山市电动自行车交通事故下降20.6%。
据了解，市交通运输局在牵头各区组织技术人员挖掘道路资源的同时，还抽取重要点段共97.44公里的电动自行车专用道进行实地检查，对发现大小问题建立清单和整改意见，下发各区责任单位限时落实整改。
而在规范整治停放秩序方面，市城管执法局组织补划、加划非机动车停放点位6505个，目前全市划设非机动车停放点位24405个。同时，结合市民出行高峰时段，全市加大路面共享电动自行车静态管理的巡查力度，对人流密集的点位实施“定人定岗”，分时段合理地投入执法人员，督促各运营企业调运车辆15.7万辆次，提高市容秩序管理实效。
全链条管理 实现一车一牌安全充电
早在2020年，佛山市就启动电动自行车登记注册工作，实行“一证一牌”，改变了以往电动自行车没有牌证管理的无序状况，理顺了源头管理工作。为做好登记注册工作，佛山市在电动自行车销售商铺推行“带牌销售”模式，市民购买电动自行车即完成办理登记注册手续，免去了跑登记注册网点的路途。近期，市场监管部门在联合检查行动发现，有“带牌销售”商铺违规销售拼装、擅自改装、篡改控制器的问题，目前已有6家存在上述问题的商铺被取消电动自行车“带牌销售”的资格。
强化源头管理之余，规范末端环节的安全充电也很重要。佛山市正不断推广建设电动自行车集中充电点，督促全市住宅小区物业服务企业落实停放充电管理责任，同时，严肃整治电动自行车“入梯上楼”充电违法违规行为。
据了解，部分住宅小区的电梯轿厢已加装报警器，在楼栋入口前安装电动自行车识别系，发现电动自行车进入相关区域即发出报警，劝阻电动自行车上楼。另有个别小区在电动自行车停放管理方面也有创新探索，譬如南海区灯湖领秀小区不仅将电动自行车“请下楼”，还“送出小区”。经该小区业主表决支持，在楼盘四周设置了6个停车区共计384个停车位，将电动自行车“送出小区”。（耿兴徐 陈敏杰）
责任编辑：汪雪
