印度竞争力依旧是南亚最强
世界经济论坛最近指出，印度仍然是南亚最具竞争力的国家，在全球137个国家中排名第40位。然而，腐败仍然是在印度提升竞争力的最大阻碍因素。
9月24日，印度法律与信息科技部长称，在美国硅谷51%的创新项目是基于IT创新的，其中又高达14%是由印度公民或印度裔实现的。当前，有越来越多的印人离开美国硅谷，回到印度创业。
在亚洲普遍的老龄化趋势下，印度有超过65%的人口在35岁以下，平均年龄为27.3岁，而中国和日本的人口平均年龄分别为35岁和47岁。
随着印度妇女在劳动力中的比例增加，以及她们不断提高的工作能力和工作愿望，印度经济增长的潜力将会更大。
但是印度的劳动力素质低下，文盲率较高，印度必须首先提升其劳动力工作技能，然后才能享受人口红利。
印度正在大力进行扶贫和基础设施建设
为了振兴印度农村地区经济，印度中央政府计划在未来1000天内为1千万户家庭改善生活条件，措施包括减贫、改善健康设施，及经济助力。除了这些之外，还要实现农村通电，以及为农村家庭修建厕所。
印度政府2017年9月下旬宣布，将在未来两年内建成5万公里的世界级高速公路网络。此前，印度已经建成了近三万公里的国家高速公路，未来几年会完成另外2万公里的公路建设计划。
印度独立已有七十年，两亿五千万家庭中仍有四千万未能通电。印度早前不乏断电和煤炭发电短缺的新闻，但现在情况发生了变化，国家正在从电力短缺转向电力盈余。印度总理莫迪于2017年9月下旬发布了一项价值1632亿卢比的供电计划，在2018年12月前为农村和城市地区的4亿多人提供电力连接。
印度经济发展部分成绩
印度正形成一个电动汽车产业中心。古吉拉特邦的一位高级政府官员也向媒体透露，一家中国的汽车公司正在与当地的合作伙伴洽谈，期望近期在Rajkot设立一个两轮电动车的生产基地，年产量有望达到五万台，但该官员没有透露该中国公司的名字。近日，铃木汽车和金达集团（Jindal Group）分别宣布在古吉拉特邦设立锂电池及电动汽车生产基地。
印度政府容易出尔反尔，外商投资信心不足
印度政府近日在与通用电气已经达成的一项协议上出尔反尔。通用电气在2015年获得了一个价值为26亿美元的合同，按合同将为印度铁路运输行业提供一千台柴油机车。该合同也是印度在允许外国企业投资，并持有印度铁路行业100%股份之后达成的规模最大的一个投资项目。
但是最近印度铁路部门对外宣传，考虑到燃油以及维护成本，可能不再考虑购买柴油机车，并建议通用电气转而提供电力机车。然而在2015年合同签署后，通用电气已经在印度投资建厂用于生产柴油机车，但是印度却突然出尔反尔，不再购买。这必给未来印度的外国投资项目造成严重负面影响，削弱“印度制造”计划的公信力。（内容来源于：盘古智库 印度经济双周信息动态。内容有删减）
盘古智库印度研究中心
林民旺 盘古智库印度研究中心主任（审阅）
李玲飞 盘古智库印度研究中心执行主任（审阅）
研究员：毛克疾 王凯文 范衍 彭珅 徐梅影（撰写）
（责任编辑：李俊强）
