《祖国》记者/李国良 3月7日，在十四届全国人大三次会议河南省开放团组会议上，全国人大代表、河南铁路建设集团的党委书记董事长悦国勇成为媒体关注的焦点。
作为地处中国中部的河南，区位优势显著，承东启西、连南贯北。悦国勇代表指出，河南以构建包含铁路、公路、航空、水运在内的综合立体交通系统为基础，实现了市市通高铁、县县通高速、村村通公路，交通优势明显。“米”字型高铁网在全国率先建成，打造了 12345 高铁交通圈，高效联通中国主要景区，从郑州出发，一小时送达省内全部地级市，两小时联通临近省会城市，三小时通达京津冀地区，四小时通达成渝双城经济圈，五小时通达粤港澳大湾区，便捷高效的交通网络为全国统一大市场建设提供了有力支撑。
高铁以时间拓空间，极大地放大了人们的视野、活动半径、市场规模和经济版图。在畅通循环方面，河南将进一步加强大通道、大网络、大枢纽建设，推动多式联运有效衔接。在“米”字型高铁网基础上，画横线、画竖线，拓展成网，加大铁路专用线建设，让铁路进园区、进场站、进港口，打通“最后一公里”；加快实施高速公路 13445 工程，推进央企绿色化、智能化，加快东部便捷出海水运大通道建设，大力发展公铁联运、铁水联运、公空联运，实现多种交通运营方式无缝衔接；启动郑州机场三期建设，加密“空中丝绸之路”和中欧班列（郑州）开行频次，促进国内国际双循环。
在扩内需方面，河南通过做好交通基础设施领域重点项目建设，形成有效投资拉动。加快平漯周高铁、焦洛平高铁、京雄商高铁、高速公路、水运等大项目建设，带动钢铁、水泥、工程装备等产业上下游产业发展，拉动内需增长；通过便捷交通促进区域间人口流动和消费升级，如发展高铁加文旅，带动住宿、餐饮、购物等消费。
在稳增长方面，河南将充分发挥综合交通枢纽的集聚和辐射作用，带动人流、物流、资金流、信息流等各种生产要素加速流动，大力发展高铁经济、临空经济、临港经济、通道经济、枢纽经济和新兴产业未来产业。
特别值得一提的是，河南开通的郑州到重庆及青岛至郑州的高铁货运线，开启了物流的贴地飞行模式。“高铁物流时效性是公路运输的3倍以上，其高时效性、高稳定性、大运能、绿色低碳等特点，催生了强大的市场竞争力。”他形象地举例说，通过两条高铁货运线路，目前已经实现青岛早上的海鲜，端上郑州中午的餐桌，西班牙高档服装凌晨“起飞”，傍晚抵达重庆的商超。
悦国勇代表表示，河南将牢记习近平总书记加快构建联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽的重要指示，充分发挥贯通全国的“米”字型高铁网、联通全球的空中丝绸之路以及郑州的国际机场和航空港高铁站双枢纽优势，塑造综合交通枢纽新优势，助力建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际双循环支点。
他的发言充分展示了河南在交通领域的担当与作为，以及对全国统一大市场建设的积极贡献，为推动河南乃至全国的经济发展注入了强大动力。
（责任编辑：宋志娇）
