导语：制造业的核心就是创新，就是掌握关键核心技术，必须靠自力奋斗，靠自主创新，争取希望所有企业都朝这个方向奋斗。
坚持绿色发展向低碳转型以降碳为重点的战略方向，推动减污降碳，协同增效促进经济发展，全面绿色转型。 环境污染与温室气体排放具有高度同根同源同过程特性和排放时空一致性特征。出于化石能能源消耗的工业生产，交通运输居民生活等均是环境污染与温室气体排放的主要来源。 国家气候评估报告的结论是：由于人类活动排放大量温室气体超出了地球的自调能力引发气候恶变。 一、人类应用机械动力的现状和现实问题。 人类的发展已离不开机械动力，从工业到农业到交通运输业的空运、水运和一切作业都离不开机械动力，内燃机的发明至今已有300多年的历史了，但到全面普及应用也只有100多年，经过了100多年的发展应用，把地球上的原油资源基本耗尽。10年未到，大庆油田、东海油田都没有油产出了！2020年在科学家座谈会上习主席指出：“我国的石油70%依存进口。”我国的十三五规划要耗15亿吨的原油，油价的飚升，从原来的每升几角钱到几元，预计很快要到每升几十元。现在出现原油极度匮乏，环境污染严重及气候恶变问题。这三大危机的出现，内燃机是造成三大危机的原凶。现在我们的用电以煤电为主，现在耗煤的热效率只有30%，有70%直接排向空间，这些高温能量就是引发气候恶变的温室气体。煤电也是形成三大危机的原凶。正确选择动力源是人类可持续发展的重大问题。
由黄承义发明的绿色廉价新动力已颠覆了一直靠热动力维持的状态，该绿色廉价动力是把压力转为动力，是动力科学的重大突破，该动力的优点是它不耗能，无燃烧没有高温产生，也没有污染物排放，是一种廉价的绿色动力，该机特点是转速低，只有200转左右，磨损小，动力强劲，它的压力也可由本机带动产出，它自产出压力所耗的动力不到总动力的10%，有90%的动力供负载所用，该动力的损耗只有磨损折旧费，该机启动后可长时间地工作，也不用补给，该动力用于航空可绕地球飞行，如用于航海业可在各大洋航行。该动力的发明可改变热动力的负面影响，由我发明的一种液压动力机（专利申请号：20220232380.1），一种空气压力动力机（专利申请号：202220420562.1），一种杠杆液压动力机（专利申请号：202220609160.6），这些绿色新动力能把压力转为动力，已成功地避开了耗能问题，已颠覆了热动力内燃机，靠原油才能工作，内燃机的面影响它要耗原油并排出大量污染物，对环境造成严重的影响。还要排出大量的温室气体引发气候恶变，从种种迹象看应用热动力时代很快就要消失，原因是现在地球上的燃油资源快要耗尽，污染严重及气候恶变，这都是热动力内燃机的大量应用所造成，这也证实了研究开发绿色新动力的必要性。 二、该绿色动力机的结构 该动力机由四大系统组成：1、主机，主机的结构有：由主体即外壳，外壳是一个圆形的长密封体，内设有密封套、活塞、顶柱，头顶设有横担，横担两头带有齿条，顶柱的下方是膨胀室，主体的下方设有底座，底座内设有升降压口直通膨胀室，进排接口用于升降压之用，进出口的前端由进排控制阀，控制阀可用电控，也可用机械控，控制进排阀的开启关闭。2、转换系统，该系统的作用是把直线运动转为旋转运动而达到带动负载输送动力的目的。结构有齿条、主轴、定向轮、输送轮组成。3、提速系统，因该机的转速在200转左右，原来的热动力内燃机是1000转以上，要达到该基数就要用提速来解决，提速方法可选用齿轮或皮带轮，就是以大轮带小轮来提速，可采用一次或多次提速迎合负载所需转速进行配置。4、供压力系统，该机的创新核心是把压力转为动力，如用空气作动力源，配有空气压缩机、储气罐，储气罐就是动力源的仓库，配有输送管便可。如用液体作动力源，配有液压泵、储压罐，液体是不能压缩的，可借助弹簧的弹力来提高它的压力，可采用密封套活塞、弹簧来解决升压问题。
三、该绿色动力的工作原理 该绿色新动力能把压力转为动力，它不耗能源，无燃烧，没有高温产生，更没有污染物排放，如这种空气动力机是用压缩空气作动力源，液压动力机是把液体压力作动力源；当压力体经进压口进入到膨胀室时，把活塞往上推行，活塞把顶柱推往上行，顶柱顶上设有横担，横担上设有齿条横担便拉动齿条上行，齿条的齿与定向轮的齿是吻合的，由于齿条上行便推动定向轮旋转带动主轴旋转便可输出动力。当顶柱到达上止点时，进压阀关闭，减压阀打开，在顶柱、横担和齿条的重力下压把压力体排出膨胀室，顶柱快速到下下止点为下次工作做准备。该动力的正常运转：1、解决了压力体的速进速排问题。2、是把直线运动转为旋转运动，便可达到输出动力的目的。我研发的该机第一代已正常运转，第一代只能驱动一条主轴，也只能带一台发电机，第二代可同时驱动二条主轴旋转，第二代可同时带动二台发电机，两条轴的转速频率是一样的，将来如用于汽车时一条轴带动一边的车轮，如用于船用可同时装两组推进器，可提高航行速度。直升飞机也可设上下两组一轴一组螺旋浆对飞行速度和载重均可提高。该绿色廉价的新动力与热动力内燃机的比较，内燃机是靠燃油燃烧时所产生的瞬间膨胀力，压力只有4公斤左右。该动力的压力在10公斤以上，并且它可持续供压，所以它的效果就不一样，内燃机靠原料燃烧时的瞬间膨胀力推动活塞下行经连杆带动曲轴旋转而输出动力。该绿色动力是用液压或气压作动力源，经活塞推动顶柱上行经横担带动齿条上行驱动定向轮旋转带动主轴旋转而输出动力。它的特点有转速低，每分钟在200转左右，磨损小，持续供压动力强劲，该机一次启动可持续工作一年也不用补给，它的结构简单，造价低，它必定是替代热动力的唯一动力，该动力的发明是人类可持续发展的永久性动力，它可造福于全人类。该动力的普及人类面临的能源资源极度匮乏，环境污染严重及气候恶变问题自然能解决。 四、该动力的优势 该动力的创新点是把压力转为转力，它可把气压、液压杠杆液体压或蒸汽压力转换成一种强大的动力，该机的最大优点是不耗原油，无燃烧，没有高温产生，也没有污染物排放，它的优势是动力强劲，转速低，磨损小，可连续长期工作，故障少，它是一种最廉价的动力，用该动力发电，一度电的折旧费也不用一分钱，该动力是未来替代热动力、内燃机的唯一替代动力。 五、该动力的发展空间 该动力能把压力转为动力，该压力是用本机产出，它不耗原料，无燃烧，没有高温产出，也没有污染物排放是一种纯粹的绿色廉价动力，该动力的特点是转速低、磨损小，动力强劲，响声小，故障也少，并可长期持续工作也不用补给。
责任编辑：赵娜
